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ADAC Formel 4 Presse
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24.04.2015 - ADAC Formel 4
Die neue ADAC Formel 4: Wissenswertes zum Saisonauftakt
- Erstes Rennwochenende in der etropolis Motorsport Arena Oschersleben
- 'ADAC Formel 4 Rookie Cup' für insgesamt 13 Formel-Neulinge
- Erklärt: Der komplette Wochenendmodus der ADAC Formel 4
An diesem Wochenende startet die neue ADAC Formel 4 in die Debütsaison 2015. In der etropolis Motorsport Arena Oschersleben (24. bis 26. April) bestreitet die Highspeedschule des ADAC die ersten drei von insgesamt 24 Saisonrennen. Die wichtigsten Informationen zum Rennwochenende in der Magdeburger Börde im Überblick:
Das Auto
Die neuen ADAC Formel 4-Rennwagen treten mit Motoren von Abarth an. Der 1,4 Liter 414 TF Turbo-Motor leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 210 km/h. Der italienische Hersteller Tatuus liefert die Chassis, die den hohen Sicherheitsanforderungen der FIA entsprechen. Der aus der Formel 1 bekannte, italienische Premium-Reifenhersteller Pirelli rüstet die ADAC Formel 4 aus. Mit Motec vertraut der ADAC auf denselben Felgenhersteller wie im ADAC Formel Masters. Der Federungs- und Fahrwerkshersteller Eibach ist neuer Serienpartner der ADAC Formel 4.Die Trainings
Zwei Freie Trainings am Freitag bilden den Auftakt eines Rennwochenendes in der ADAC Formel 4. In den jeweils 25-minütigen Sessions können sich die Formel-Talente mit den Streckenbedingungen vertraut machen. Aufgrund der FIA und DMSB Streckenabnahmeprotokolle ist das maximale Starterfeld für Formel-4-Fahrzeuge im Rennen auf bestimmten Rennstrecken auf eine Teilnehmerzahl zwischen 35 und 52 Startern begrenzt. Im Freien Training liegt die Höchstgrenze auf einigen Strecken bei maximal 42 Startern. Sollten beispielsweise auf einer Rennstrecke nur 35 Starter zugelassen sein und mehr Nennungen vorliegen, entscheidet der Ausgang des Qualifyings über das tatsächliche Starterfeld für die folgenden drei Rennen dieses Wochenendes.Das Qualifying
Das Qualifying wird aufgeteilt in zwei Gruppen ausgetragen, um die Startpositionen für die jeweiligen Rennen zu ermitteln. Die Fahrer jeder Gruppe haben 20 Minuten Zeit, um eine möglichst schnelle Rundenzeit zu erzielen. Die Aufteilung der Gruppen richtet sich nach dem Ergebnis des ersten Freien Trainings. Autos mit einer geraden Zahl in der Ergebnisklassifizierung starten in der einen Gruppe, Autos mit einer ungeraden Ziffer in der anderen.Die Startaufstellung des ersten Rennens ergibt sich aus den schnellsten Rundenzeiten im Qualifying. Für die Startplätze des zweiten Rennens sind die zweitbesten Rundenzeiten auschlaggebend. Der Fahrer mit der absoluten Bestzeit startet von der Pole Position. Der schnellste Fahrer aus der anderen Gruppe belegt den zweiten Startplatz. Die restlichen Autos werden gemäß ihrer Qualifyinggruppe hinter den beiden schnellsten Fahrern jeder Gruppe in der Startaufstellung aufgereiht.
Die Top-Zehn des ersten Rennens beginnen den dritten Wertungslauf in umgekehrter Startreihenfolge. Der Rennsieger startet also von Position zehn, der Zweitplatzierte vom neunten Platz bis hin zum Zehntplatzierten, der die Pole Position für das dritte Rennen belegt. Die Autos ab Platz elf aus Rennen 1 gehen im abschließenden Lauf von der gleichen Position an den Start.
